Début et fin de saison d’une vieille anglaise Austin Healey 3000 Mk2 de 1963
Après avoir démonté mon moteur et lui avoir adjoint une nouvelle culasse en aluminium et des pistons « race » et tout leur accastillage et enfin nettoyé et réglé mes 3 carburateurs double corps Weber et d’un echappement plus…libéré, me voici sur les routes de ce si bel arriére pays afin de rôder mon poumon…
Diaporama avec des photos « Des fous du volant »
Pas plus de 300 kms de rodage afin d’affronter les pentes du géant de Provence et de participer à la seconde montée historique du Mont Ventoux….donc pas plus de 6000 trs/mn au lieu des 6500 habituels.
C’est donc sur un camion plateau que je fis le voyage vers cet endroit mythique où une météo radieuse nous attendait mais surtout une pléiade d’autos tout aussi mythiques qui prenaient part à cette manifestation :
2 Formules 1 de 1961, 1 Lotus 18 et 1 Cooper climax bien entourées d’une barquette Lotus 23B de 1963 (tiens, comme moi !), d’une Austin seven de 1936, d’une Lotus de formule 2 de 1967 ainsi qu’une Morgan rad flat de 1948. tout ce joli monde était entouré d’une Alfa GTA groupe 4, d’une Alfa Zagato Junior, de R5 Turbo dont une magnifique groupe B, d’une non moins désirable et rare Porsche 906, d’A310 groupe 4 et 6 cylindres, d’une superbe Mustang de 1966, d’une Renault 21 Turbo de l’Europa Cup, d’une Porsche 914-6 bien affütée et autres BMW , Simca rallye2 et 3, R8 Gordini et Kadett GTE….
En démonstration car trop jeunes de magnifiques barquettes (Norma, Chevron, Martini )ainsi qu’une Alpine A110 dernière génération et sa rivale l’Alfa Roméo 4C sont venues étoffer ce très beau plateau.
Lors des montées mon moteur a répondu aux attentes de mon propriétaire….ma suspension arrière….beaucoup moins compte tenu de l’augmentation de puissance.
J’ai bien entendu que je ne pourrais pas me dégourdir à nouveau mes jantes à rayons pour la prochaine course la semaine suivante car le temps manque afin d’améliorer l’ensemble de ma suspension arrière.
Ce sera donc pour l’année prochaine…..tant pis!
Merci à Thierry pour cet excellent moteur qui me redonne une nouvelle jeunesse et son accompagnement au Ventoux
Michel